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2015.12.28行业动态

探索美国房车的百年历史

        美国最早开始汽车旅行的时候,人们非常渴望能够把家带上路。房车发明以前,富人都会使用私人订制的火车旅行。但是却只能去有轨道的地方,没有轨道的地方就去不了,不免有些遗憾与不甘。房车的发明为普通居民的旅行带了翻天覆地的变化,使他们能带上整个家去旅行。
   1910出现了一些加油站,和铺就良好的道路,还没有高速路,但是这个时候就已经产生了房车。美国比较权威的历史学家大卫·伍德沃斯(David Woodworth)、艾尔·赫斯巴特(Al Hesselbart)和罗杰·怀特(Roger White)认为现代房车产业始于1910年。

  以下这张照片就是第一个进行房车之旅的家庭,摄于1909年,在《房车杂志》上发表。可以看出当时的房车已经出具模型,空间应该不小,还带有一个“阳台”。

 

 

  1915年安海斯布希Anheuser-Busch制造了LamsteedKampkar露营车,基于福特T型汽车底盘,售价535美元,相当于现在的30多万美元。看上去比较小巧,车型也和那个时代的汽车风格一致。

 

 

  下面这个是1920年的小别墅房车,这简直就是一个阳光房啊,还有小阳台,看来美国人很喜欢阳台。这辆车是基于福特TT型卡车底盘自行制造,所以框架很重,带后轴,能承重1吨。在1918年到1927年车底盘可以单独购买,可以看出主人非常有创造性。

 

 

  20世纪30年代,房车风靡一时。人们都在体验将家搬上轮子的奇妙旅程。以下这辆福特房车出自明尼苏达州的福特工厂,制造很少,留存至今的就更少了。该车最大的特点是木质车身,包钢壁板,这在当时非常流行。


  二战期间,所有房车生产全部停止。钢和橡胶都要供飞机制造使用,工人也被分配去做更重要的工作。那时的美国军人退伍后,很多都有很重的流浪情节,因为他们见识了更大的世界,所以想要去更广的天地里旅行,不再甘于局限于眼下的风景。

  这是一辆1946年的雪佛兰房车,产于一战结束几年之后,1989年的房车杂志评价它为独一无二。

 

 

  20世纪50年房车市场迸发了火花。以生产城市巴士著名的Flxible公司决定尝试一些新的业务。他们公认是第一家生产豪华巴士房车的公司,他们为这辆车命名为“地面巡航舰”(Land Cruise)。后来Flxbile公司被Custom Coach Corporation公司收购,但仍然是巴士房车领域的领头羊。以下是Flxbile在1957年生产的Starliner房车,已经完全修复。

 


  第一辆正式称为房车的汽车是一辆1953年生产的道奇卡车底盘的房车。雷·弗兰克第一批生产了4辆这种房车,之后集资创立了弗兰克房车公司(Frank’s Motor Homes)。20世纪60年代弗兰克联系克莱斯勒(Chrysler),提出使用道奇的品牌做市场推广,从此自行式A型房车正式上市。Dodge Travco占据行业头把交椅20年,主要生产21到27英尺的房车。

  1967年行业迎来大发展,也就是在这个时候L.K.Newell决定要开创高端房车定制市场。以下是一辆1968年的Newell房车,基于搭载天然气发动机的福特房车底盘。1970年Newell推出第一辆柴油车的时候永远改变了市场形势。后置发动机这个概念基于Newell自主研发的底盘,动力更强,行驶更顺畅。在这点上,Newell领先于市场很多年。

 


  
   如果不提大众房车(Volkswagen Camper Van),那么房车历史是不完整的。以下这辆房车产于1968年,基础就是一辆大众汽车。伸展的车顶帐篷能够为露营者提供舒适的吃饭、睡觉的活动空间。谁能想到这种房车会变得这么流行呢!

  1973年到1978年之间,通用推出了一款超前的惊人的房车。这种房车非常流行,可能到现在都能在路上见到。该车为前轮驱动,而且是最早安装安全气囊的房车之一。漂亮光滑的玻璃纤维外壳也是非常抢眼。这辆房车长26英尺,搭载奥兹莫比尔的8缸发动机,有些车甚至安装了高级的恒速操纵器和空调。

 

 

  温尼贝戈是20世纪80年代美国房车界的翘首,最大的房车生产商,累计产量超过10万台。1984年产量总额达到4.11亿美元。以下这辆温尼贝戈Cheiftan房车为自行式A型房车,长23英尺,是80年代温尼贝戈房车最好的代表。车内后方设有上下床位,驾驶室上方也设有床位,是家庭出游的最佳选择。

 


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